继广州“北大门”之后德亚科技助力郑州“南大门”治堵改造

被誉为“广州北大门”的机场高速主线站和“郑州南大门”的机场高速郑州南站分别是广东省和河南省交通量最大的收费站。因此，在高峰通行时段和重大节假日常态化的排队缓行成为管理“痛点”。为聚焦公众美好出行所盼，机场主线站和郑州南站分别于去年10月底和今年3月底，完成收费站的治堵改造工程，通过智慧化手段提升品质化服务。

广州机场主线站（图片来源“赛文交通网”）

郑州南收费站（图片来源“中原高速”）

收费岛“去岛化”：郑州南收费站针对ETC入口车道，对收费岛进行简化设计，减少收费岛的数量，缩减收费岛的宽度，增设2条ETC车道，并采用标线、警示柱等软隔离设施进行车道隔离，将改造前的8条入口车道增至11条，从而实现在不增加用地面积的情况下，降低土建成本，增加车道数量，改善通行环境，提升通行效率。

设备“集约化”：传统收费岛上安装的设备众多，管线复杂，包括车牌识别设备、费额显示器、自动栏杆机、收费亭等。集成多种常规车道设备于一体的三合一栏杆机，车道控制机柜，使收费岛布局简洁美观，视野开阔，同时降低综合成本。

（图片来源“中原高速”）

集全面屏信息发布、费额显示、高清车牌识别等功能为一体的网络型高速栏杆机，面向无人化收费站和云收费系统设计。

一体化多功能栏杆机集成了车道上的车牌识别、费额显示器、栏杆机等设备，布局简洁美观，机身轻巧，占地面积小，“双拼式” 的组合应用方案更是实现站场“去岛化”、“自由流”的关键。

在简化设备施工安装提高工作效率和有效降低系统造价的同时，去除了收费系统设备杂乱的安装支架，提高了系统可靠性，后期的维护工作量也大大减小，这样的应用方法能在有限的收费站布局内达到位置的利用最大化、站场简洁化和设备智能化。

创新的LED大屏幕，集费额显示形象宣传两大功能于一体，充分利用车道的C位效果，达到耳目一新的用户体验。

一体化多功能栏杆机由高性能伺服电机驱动，配以设计精良的连杆传动机构、平衡弹簧，运行稳定可靠，升/降杆依旧保持在0.6s内。

栏杆臂可多样定制，可以选择半透明材料，内部安装灯光带，或者在栏杆臂外部安装灯条，无车时灯光显示红色，车辆交易成功抬杆时，灯光由红色转为绿色，配合机身的显示屏能起到更好、更直观的车道指引效果。